第二百八十二章 技术驱动哪家强？

所以并不是四通一达是傻子，让阿狸随便玩弄不敢反抗。

而是阿狸自己处于垄断地位，你要是不进入他的菜鸟网络，你信不信阿狸一件物流都不给你代发。

可以说阿狸是用自己的体量做的垄断生意，后世经过整编之后的物流水平明显下降了。

最搞笑的是，消费者居然要矮子里面选将军，最后是顺风的口碑上升了。

因为顺风不加入菜鸟网络，但是凭借着自己的用户量和全国物流路线，还是稳稳地占据了市场。

后来还发生了一件大事，那就是菜鸟物流要各家连接阿狸数据端口。

这可是最核心的东西啊，一家物流要是把自己的数据端口给放出去，那用户和订单都完蛋了。

四通一达都从了，最后只有顺风公开发文质问：

当时顺风出来发声的时候，物流行业似乎一个人都没有出来说话的。

阿狸也是猛，顺风公开不从自己，阿狸竟然就把顺风的物流在桃宝上停了。

后世有一段时间是没有办法发顺风的，商家只能通过线下的方式给用户发顺风物流。

直到后来顺风用订单的实力证明了自己。

在桃宝停了顺风物流之后，竟然还能凭借着自己的口碑和质量活着。

这就让阿狸很是尴尬了，最后没有办法才给顺风弄回来，

所以有自己的物流是很重要的，你要是没有自己的物流，你信不信等到6月份菜鸟网络建立后你一件物流都走不了。

陈晓不想自己的被人卡脖子，而且在国内你被人卡脖子就意味着被收购的开始。

红海物流经过东尧公司的渠道之后，国内的路线是最全面的。

四通一达去到偏远地带时，都是给红海物流代发的。

可以说，此时在国内除去邮政物流之外，就数红海物流拥有最全面的物流网络了。

所以对于阿狸要组建菜鸟网络，拚多多的回应只有一个：滚！

老子卖货有拚多多，物流有红海，渠道是现成的，要你菜鸟网络何用？

能看到阿狸垄断野心的人并不是很多，能反抗阿狸垄断野心的企业更是太少。

东尧算是一个，还有一个就是东哥了，现在东哥应该在亏损建立自己东哥物流吧？

回头去看陈晓所做的一切，其实东尧公司成为第四巨头并不是偶然，而是陈晓从无到有建立了一整套自己的体系。

而且是赶在政策到来之前，把自己建立的体系给合法化了。

你看看后世有自己支付工具的互联网公司，有几个真的成了气候？

有几个是真的不依靠支肤宝和威信的？

做不到的，你只要用了巨头的东西，你这辈子都别想自己成为巨头了。

金东最大的股东是疼迅，美团最大的股东是疼迅，饿了吧更是被阿狸给收购了。

所以你看看，在国内要是做一个巨头，是该有多难了吧。

“建立海外仓储中心，这件事不简单啊，每次到一个地方就要和当地政府打交道。

东南亚和东北亚的路线那是贸易走出来的，你要是没有贸易加持的话，建立的海外仓储会亏本的。”

宋兵海说的很委婉，他的意思就是你现在没有大规模走物流，仓储中心是见天要钱，难确定要走？

陈晓怎么不知道这个道理，但是他还是要宋兵海去做。

建立海外仓储之后，就把拚多多上的外贸订单全给红海物流走，算是勉强维持吧

要是想维持下去，那就只能包办国内海外物流直发的通道了。

意思就是红海物流做大了、建立了自己的海外仓储之后，让国内所有的小物流都走自己的路子，然后收取佣金。

阿狸不是要搞个菜鸟网络吗？

那我海外就搞个红海网络，看看到时候你走不走我的海外仓储，

好家伙！垄断果然是最爽的路子啊！

所以，刚刚骂阿狸算是骂自己吗？

带资本家陈晓此时把自己的计划给他们说了之后，马青骅和宋兵海都懵了。

红外海网络？你还真敢想啊。

不过国外有亚马逊商城很难做到垄断啊，陈晓让他们不要着急。

现在是亚马逊和Facebook的天下，那是自己的大招还没出来。

等到自己的Tik Tok在4G网络加持之后，横扫他们易如反掌！

看着宋兵海父子出去之后，马青骅有些忧心忡忡地给陈晓汇报了一下今年的渠道收入。

2012年总年的收入已经不到35亿了，比起2008年的巅峰时刻，这个数据简直是腰斩了。

渠道收入尽管腰斩了，但是它最大的功劳就是在初始的阶段给多多网续命了。

还有就是今天的松山湖总部几乎全是用渠道费用建立起来。

此时六大板块也已经建立的差不多了，渠道的营收预计在2013年的时候进一步下降

马青骅心里抱着悲观的态度。

陈晓知道为什么悲观，因为阿狸太猛了。

网络购物的兴起就是对渠道最大的打击，陈晓再也不能用信息不透明给渠道商家和消费者带来新奇的感觉了。

“算了吧，时代总是在发展，渠道营收养活了多多网，建立了松山湖总部，这就已经足够了。”

陈晓感慨地说了一句，毕竟这是他初始创业的起点。

要是没有渠道庞大的营收，自己就没有多多网内100%的股权，也不会将松山湖总部建立起来。

说实话，正是松山湖总部建立的不错，才会有源源不断的人才来选择这里工作。

而且在2012年开始，鹏城的地租就大大上涨了。

现在不少公司打肿脸还能挺住，到后面几年那才是感人肺腑的交租场景。

到时候说不定东尧会和华为做邻居呢。

此时在松山湖总部内，那可是有着整整10005亩的土地面积啊。

东尧公司前几年拿地的时候被人给嘲讽目光短浅。

等到2014华为走出鹏城的时候，你就知道谁才是目光短浅了。

说实话，鹏城那地租华为都挺不住，东尧公司怕是要融资来交租。

“话是这样说，但是等到2013年渠道收入大大减少时，那公司内的现金流就会更加紧张的。

打车APP现在是李信在负责，我预计之后要是没有个100亿的资金，你都没办法打开局面。”

马青骅表示了自己的担忧，其实在诸多的APP中，只有拚多多算是最让陈晓放心的一个了。

主要是不挣钱，但是亏损的也不多。

此时马青骅预估打车APP要100亿的资金，陈晓真想说：

马青骅同志，请把你的格局放大，100亿美金都不一定行。

后世嘀嘀融资那真是按照100亿美金来计数的，各种国际大资本纷纷投资。

要不是陈晓手里有比特币这个外挂，还真是不敢进入这个行业内。

因为后世嘀嘀不是在融资就是在融资的路上。

从金沙江A轮的300万美金，到后来的F轮20亿美金。

你能想象一个打车的APP让无数国际资本为止疯狂吗？

你能想象在在F轮之后还有无数轮融资吗？

你能想象在2014年快滴和嘀嘀谈合作的时候，连柳清都加入了嘀嘀出席财务官吗？

最罕见的是，后来苹果公司都给嘀嘀一次性追加超过10亿美金的融资。

一次性10亿美金的融资啊，恐怕也只有此时的多多网能与之一战了。

所以说打车市场真是一个竞争很激烈的市场，里面各种神仙乱舞。

最后嘀嘀在上市的时候不是出了一档子事情吗？那真是把天给捅破了。

所以陈晓做打车APP的时候，是先把自己的新能源给搞起来。

对付资本的唯一方法就是铁拳。

陈晓不仅仅是要将打车的APP给做起来，也要趁着这一次打车领域里高强度、高烈度的烧钱大战，将东尧驱动给带飞。

让东尧公司产出的新能源汽车全面覆盖到国内，这样才算是没有辜负阁长的期待啊。

“所以，你说了这么多，其实就是在说，你缺钱的时候就去贷款？”

马青骅坐在陈晓对面，表示听君一席话，如听一席话。

陈晓看着马青骅的表情有点不好意思。

比特币是一个利器不假，但是新能源行业确实是可以贷款。

毕竟现在正在建设的东尧驱动超级工厂就是贷款5亿建立的。

之后陈晓更是要整合新能源产业链，最后建立起自己的新能源汽车团队，让嘀嘀看看新能源补贴大战是什么样的场面。

陈晓说完了之后就打算去看看李信，因为打车软件刚刚出来就给李信家里的出租车群体合作了。

这次东尧公司投入不可谓不大，因为此时出租车司机普遍没有智能手机，多多出行还是给每个司机发了米2手机才让司机接受合作的方案。

说实话，要不是陈晓的名头在这里矗立着，要不是给司机发了智能手机，在司机眼里你就是一个骗子。

和外卖不同的是，司机人家每天都有车份子，可以说是睁眼见天就要钱。

你现在拿出个软件来，说这个软件能给你增加收入，你猜司机会不会给你一个大逼斗？

粤东人支持陈晓没有错，莞城人崇拜陈晓没有错。

但要是拿自己的饭碗来支持陈晓，那是脑壳有包。

李信给司机发了米2手机后，还顺带教会司机注册银联邦和今日头条、高德地图一条龙。

最后用一套完整的步骤，给司机演示了一遍。

用多多出行接单，然后银联邦收钱，你不用和乘客沟通，你接单之后只需要按照高德地图将用户给送到目的地就行了。

无论发生什么事情，你就给我按照地图导航走就是了。

李信此时在研发基地内，他和技术部的人在交流，关于多多出行其实他付出的心力比陈晓还要多。

因为事关他家里出租车公司的生死，陈晓早就给他说了，之后出租车公司肯定是要要被改革了。

因为后面几年私家车数量就会猛然爆发，从2013年到2015年这段时间其实打车领域只有出租车和机场、车站、出租车才能参与。

交通委认为：软件打车这是一个介于黑白之间的东西。

你要是用有公司牌照的出租车来运营打车软件，那就是白。

因为手续齐全，出事情公司可以追究到责任。

你要是让私家车参与进来，那就是灰色。

因为打车软件有一个“加价叫车”服务，这个服务被出租车公司、司机所抵制，也被交通委员认为是不正当竞争工具。

交通委说：不倡议打车软件让私家车进入、参与不正当经营。

官方说的是：不倡议，不建议。

也就是说，官方只是露了一个口风儿，至于网约车市场私家车是否可以参与进来，其实是可以缓慢试探的。

只要你完善了这个产业链，让用户接受了这个市场，那之后就可以发展私家车势力，这是比出租车还庞大的一股运力。

国内的环境使然，嘀嘀和快滴就真的不敢发展庞大的私家车领域。

直到2015年的时候，Uber进入国内。

Uber进来就给嘀嘀上了一课，人家直接发展了私家车领域参与进来。

到那时直接给嘀嘀打懵了。

不是说不让私家车参与吗？

当看到私家车是灰色领域，不是黑色领域后，此时的嘀嘀才后知后觉地追赶对方。

但人家Uber还真不是软柿子，进入国内之后简直是引起了打车行业的变革。

因为人家是有技术驱动的，很多时候直接用技术吊打嘀嘀。

在叫车和路线方面简直是给嘀嘀深深上了一课。

说实话，你看国内的嘀嘀打车融资方面如何如何牛逼。

但其实嘀嘀自己没有丝毫技术储备，靠的就是用几百亿美金烧钱来抢占市场而已。

Uber进来之后才让程伟注意到，自己面对Uber的技术驱动时，真是毫无用建树之处啊，

最后嘀嘀也没有发展自己的技术储备，而是pony几次给嘀嘀救场。

可以说后来和Uber大战的时候，基本上就是疼迅用自己的工程师和技术团队给Uber大战，

给嘀嘀撑腰，这样看pony对嘀嘀还真是爱的真切啊！

但是在今天试问国内技术驱动哪家强？

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